Le samedi ne semble pas nous porter chance. La même équipe,un nouveau moteur,de la détermination à revendre et au final un résultat décevant.Nous n’avons pas réussi à mettre en route le moteur par manque de compression.

Après déculassage et mesure de l’alésage je découvre qu’il s’agit vraisemblablement d’un moteur de c4g (alésage de 75 mm).

Me voila donc avec deux moteurs différents,un c4IX et un C4G. Il me reste à décider lequel je vais restaurer,heureusement beaucoup de pièces sont communes a ces deux blocs.

La restauration d’un véhicule ancien me parait devenir tout le contraire d’un long fleuve tranquille